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随着人们生活水平的不断提高，汽车的市场需求不断增加，但是由于生产厂家众多，汽车行业的竞争仍然十分残酷。其次，使点火开关挡打到ON处，被测信号端子与搭铁间的电压变换范围是4。特别是近此年来，随着汽车电子技术的不断发展，如今的汽车已成为集机械加工制造技术、电子技术和智能控制于一身的高科技的产物，提高汽车的智能化水平已成为各个汽车厂家的主要竞争内容。传感器是智能化系统中必不可少的部件，据统计如今的汽车所用的传感器已经达到了200个左右，由此可见传感器对于汽车的重要性。

1、传感器在汽车电子技术中发挥的作用

汽车控制系统的通常均为闭环控制系统，反馈信号是该闭环控制系统中必不可少的一部分。传感器的主要作用便是为汽车控制系统提供反馈信号，其可将温度、流量、速度、压力、流量、声音、光、湿度、电磁等非电信号转换成能被控制系统有效识别的电信号，控制系统在得到各种反馈信号之后便能采取相应的动作，从而使得汽车智能控制得以实现。传感器的温度测量(3)电阻温度检测器(RTD)精度极高且具有中等线性度，他们特别稳定，并且有多种配置，但他们的z高上作温度只能达到400℃左右，它们也有很大的TC，且价格昂贵(是热电偶的4~10倍)，并且需要一个外接参考源。传感器是汽车的基石，没有传感器技术的支撑，汽车电子技术将成为空谈。对于汽车来说这些传感器配件就是它的“鼻子”、“眼睛”、“耳朵”和“皮肤”，传感器将帮助其实现与用户的信息交流，为用户后续的操作提供强有力的信息支持。

传感器技术在动植物诊断方面的应用

我国农村在动物养殖及植物栽培方面存在着布局分散、诊治短缺、瘟病、病虫害频发等困难，大唐电信研制了农业远程诊断系统，集音、视频于一体，可实现远程指导、诊断。三、温度控制电路设计基于传输过程达到对电炉的控制，建立电炉时基于了相应性的数学模型。该系统是由传感器、传输网络、信息平台3个部分构成，可对动物养殖及植物栽培过程中部分灾害进行有效防治。我国也有部分地区已将传感器技术运用到测土配方施肥当中，可使农户将植物生长情况数据通过终端传输给农业，给予有效的解决方案，对植物实现精细化施肥，提高生产效率。

近百年来，温度传感器的发展大致经历了三个阶段：传统的分立式温度传感器(含敏感元件)；模拟集成温度传感器腔制器；智能温度传感器。

温度传感器目前分为传统温度传感器和基于硅的温度传感器。传统温度传感器包括热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和热电偶。深度剖析传感器外壳的性能和运用传感器外壳两根长度相同、电阻温度系数相同的导线分别连接到相邻臂上。这些器件是模拟器件，因此在将它们用于数字控制回路之前，必须将它们的输出数字化。热敏电阻通常由陶瓷或聚合物制成，而RTD由金属制成。RTD的工作温度范围大于热敏电阻的工作温度范围。由于热敏电阻和RTD是纯阻性的，因此它们需要外部电压源。热电偶使用不同的金属结合而成，输出电压与温度差值成正比，但与周围环境的温度不成正比。

温度传感器不局限于模拟器件。基于硅的温度传感器能够精准输出其测量温度所代表的数字量。相比于需要外部信号调理电路和模数转换器(ADC)的方法，这种方案简化了控制系统的设计。

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。这种测温方法的主要特点是：可测量运动状态的小目标及热容量小或变化迅速的对象，也可用来测量温度场的温度分布，但受环境温度影响比较大。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。

一般来说，传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的度就越高。但在实际使用时，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选用传感器量程时，要考虑诸多方面的因素，确保传感器的安全和寿命。